湖州景区升降桥定制***

 建成于1985 年的我国天津塘沽海门升降桥，中间可升降处的跨度为64 米，塔楼则高达45米。“立转桥”的桥面很像古代城堡中的吊桥，既可以一分为 二地向两端翻起，也可以整段桥面向一端开启。立转桥桥面启 动的原理和升降桥相似，操作比较容易，速度也较快。

 建成于 1894年的伦敦桥，就是一座的立转桥，它跨越泰晤士河， 开启部分的跨度达到103。 63米。“平转桥”是在水平方向上开启的活动桥，它很像为航行 的船只打开的一扇门。平转桥要求在河道中间建造一座较大 的圆形桥墩，桥面和结构能环绕圆形桥墩上的支座转动90°， 这样，两旁的河道就可以通过船只了。

大桥采用的提升驱动方案为“电动机+平行轴减速机+摩擦卷筒”的方式，当桥面需要提升时，由桥塔内的提升机构操纵升降。大桥四座高高的桥塔里，均在17.8米处安装设备房，用来控制桥梁提升。其中，提升机构安装在塔楼顶部，提升平衡重布置在塔身，全部平衡重共平衡主桥总重量的97%。其原理与直升电梯运作时差不多，均利用平衡重进行提升与下降。




开合桥的种类很多，一种是“平旋桥”，把两孔桥联在一起，在两孔之间的桥墩上，安装机器，使这两孔桥围绕这桥墩在水面上旋转九十度，与桥的原来位置垂直,让出两孔航道，上下无阻地好过船。一种是“升降桥”，在一孔桥的两边桥墩上，各立塔架，安装机器，使这一孔桥能在塔架间升降，就像电梯一样，桥孔升高时，下面就可以过船了。一种是“吊旋桥”，把一孔桥分为两叶，每叶以桥墩支座为中心，用机器转动，使其临空一头，逐渐吊起，高离水面，这样两叶同时展开，就可让出中间航道，以便行船。一种是“推移桥”，把一孔桥用机器沿着水平面拖动，好像拉抽屉一样，以便让出河道行船。

工作原理液压升降桥主要由结构部分、液压系统、电气系统及安全监护系统等四大部分构成。升降桥桥体通道和接船口通道骨架顶部设置钢板顶棚，两外侧安装不锈钢护栏。液压升降桥操控上采用PLC电气控制系统。操作区在液压站，所有元件均采用按钮开关，能够独立控制升降桥的油泵启动工況。??????液压系统原理升降桥液压系统采用定量泵系统和电比例控制。一套电机油泵组通过两联电比例换向阀组，同时给两支提升油缸供油。两支油缸均内置位移传感器，由电气控制系统实现闭环控制，以达到两支油缸同步控制要求，控制精度高，响应快。