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运马车厢体内部除了马厩仓、物料仓、马具装备专储箱、马夫工作通道、饮水系统、通风系统等，更***的还配有骑手更衣间、应急仓及马夫等人生活居住设施。

　　看到这里，深刻感受到了赛马的”珍贵“，运马车的配置一点不亚于房车。小编也不禁思考，为何国内的冷链运输车不能够做到如此精细呢？是因为运输的物品不够珍贵吗？值得思考。

纯血速度赛马被誉为“***运动”。因为这项运动的每一个环节都需要大量的资金投入，同时，也会产出巨额回报。一匹血统出色的纯血赛马，往往会被售出几百万甚至几千万美元的***。目前世界上奖金的赛马比赛——沙特杯，一场比赛奖金便高达2000万美元，可以独得1000万美元！目前世界上配种费贵的种公马“伽利略”，据悉一次配种可以为马主带来超过50万欧元的收益，而一匹赛马一年一般会配种120次左右，有些“劳模”种公马配种数量会高达200多次。

运马，分成两个阶段，从比利时到上海，空中的旅程已由联邦快递解决，而抵达上海后，如何在时间将马匹安全、舒适地运抵赛场，这却又是一件麻烦事。

类似集装箱的铁皮车厢被隔为数间，打开门板，马儿可以沿着斜坡悠然进入车厢，而在车厢两侧，还有供马儿“看风景”的舷窗——运马车的结构，说起来并不复杂。但对于赛事而言，巨细靡遗的要求却让寻找运马车的过程充满曲折。根据外方要求，所有运马车车内标准极高：每个单间间距超过90厘米，单间间隔需要安装包上厚厚海绵的活动隔板，隔板还必须高于1.4米——防止这些高头大马跃过障碍，跑到一起。所有马蹄可能踢到的高度都要包裹上橡胶，而车厢内还需要有空调、通风、除湿设施……毫不夸张地说，运马车的内部就像是个临时的马厩，尽管运输路程不长，但却要让这些高身价贵客在旅途中不受到半点怠慢。

车辆內部设计方案有马匹安全防护等***型装置 配备了栓马钩、马胸挡、马挡护隔栏、前护装置、侧护装置和后挡护装置等，均采用了结实的硬包装置，避免 了车辆行车全过程中马与马、马与车中间的撞击。马挡护隔栏可主题活动拆装，有助于马先后序左右，主题活动撞击件采用了隔音材料开展联接，以减少车里噪音。车两边设定的自然通风和观查用的移窗，其窗子采用的也是是非非玻璃钢材质的高韧性聚丙稀板，不容易造成窗子粉碎损害马匹的状况。车里车内饰原材料均具备阻燃等级能，车里别的零部件的设计方案都防止了一切很有可能使马致残的锐利凸起物，标准件亦采用***型类零件避免 凸起。马挡护隔栏可调整高宽比，以可用身材尺寸不一样的马匹，马挡护隔栏还可在车里拆卸成埋下伏笔，做为马匹必须抢救时的工作场所。每一个马位还设定有精饲料袋，车辆行驶中处理喂马的难题。