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马场内的11幢马房大楼中，九幢供现役马匹，其中五幢是单层马房，每幢可容纳68匹马，另外三幢双层马房各可容纳120匹马。每幢大楼外围有16至20个室外休憩区，二至四个有盖行马机，马匹可享受日光浴或简单操练。其余两幢大楼，一幢是退役马匹马房，用作训练新人；另一幢则是预防疫症爆发的隔离马房。

马会叶锡安称，从化马场是内地马场和纯血马训练中心，提供优良的训练及护理设施，是训练马匹的地方。新马场落成有赖粤港***紧密联系。他相信，从化马场潜力庞大，可让香港为内地马术运动作出更多贡献，支持粤港澳大湾区和整个内地马术产业的发展，推动经济和就业机构。

对于外界揣测马会等待内地开放赛马，从化马场或可“跑真马”，马会行政总裁应家柏重申，从化马场是训练基地，主要辅助训练香港马匹，开拓当地旅游业。明年三、四月期间落实举行的***赛马日不设，旨在吸引游客，刺激区内经济效益，每年将至少举办一次。

近年来，随着群众生活条件不断改善，自驾旅居车（俗称“房车”）出游逐步成为旅游业发展的新形式，但旅居车特别是旅居挂车也面临着正常通行受限、受阻等问题。个别地方以《道路交通安全法》第六十七条“全挂拖斗车不得进入高速公路行驶”的规定为依据，禁止旅居挂车在高速公路上通行；部分地方为减少机动车污染物排放，出台了限制挂车进入城区或在城市快速路、高架路及主要桥隧上通行的规定，将旅居挂车一并纳入限行车种。为***《关于促进旅游业改革发展的若干意见》（国发[2014]31号）有关要求，规范旅居挂车上路通行的政策措施，促进我国旅游业健康发展，现将有关工作要求通知如下：

各地有关贯彻执行情况请及时上报我局。

直载型以3车并列入一排，大多数设定2-3排，排前留出马倌工作中安全通道，马与马中间用包囊厚海棉的马格防护。碰到超重量级比赛，自行车运输马匹的总数会越来越少，比如2008年北京奥运承担运输马匹的车子数能够装9匹，但那时候只装了6匹。 运马车的侧门或边门都设立可旋转成斜坡的门板，直载马匹时设定边门左右马匹，斜载马匹时设定侧门左右马匹。开启门板，马儿便能够顺着斜坡幽然进到车箱，为避免他们摔倒，斜坡上一般设立地面防滑助缓条。而在车箱两边，也有供马儿“看风景”的舷窗。 马儿们进入车内后，就需要启航了。大中型比赛运送一般分成2个一部分。宝马五系们从故乡赶到比赛场必须乘坐飞机，从飞机场到比赛场虽然坐的是“公交车”，但也憋屈不可。车速太快很慢都不好，因此运输车辆都装有电子器件车速视频监控系统和向心力感应开关等重点机器设备，以保证 司机在不一样道路和转弯时要维持安全性车速。据统计，运马车在一般地面车速为40km，髙速为60-70km，转弯处减为20km。

在中国，由于马术运动基础较弱，运马车的寻找，难度超乎想象。对于普通马术俱乐部而言，每辆运马车高达数百万元的售价足以让他们望而生畏，而即使使用大型货运卡车改造，高达100万元的改造费用也决定了拥有自己运马车的机构少得可怜。

赛前，组委会调查后发现，在上海，能完成运输马匹任务的运马车竟只有2辆。而即使在***广发英雄帖，寻找运马车，能符合要求的也寥寥无几。负责寻找运马车的久事赛事策划经理沈佶告诉记者，为了寻找运马车，他们花了一个半月，跑遍包括北京、广州等马术发达的7个省市，考察了20多辆运马车，终符合要求的却只有3辆。“虽然都是运马车，但对马匹而言，运马车的好坏就犹如搭乘的是奔驰车还是客货两用小卡车，标准高下决定了舒适程度。”国内运马车使用频率高，老化得快，而且改造标准都只适合低等级赛马，达不到欧盟标准。终，加上无偿出借的两辆运马车，全部7辆运马车才终于落实到位。